전화주세요
0511-84522866
모듈형 강교의 신뢰할 수 있는 제조업체
중해 교량
문의사항을 보낸 후 얼마나 빨리 답변을 받을 수 있나요?
귀하의 제품은 어떤 용도로 사용됩니까?
맞춤형 콘텐츠의 어떤 측면을 제공하나요?
귀사의 주요 수출지역은 어디입니까?
엔지니어링 프로젝트 및 글로벌 응용
A 강철 구조 시스템 오늘날 건설되는 거의 모든 대형 건물, 공장 또는 교차점 뒤에 있는 하중 지지 뼈대이며 이 범주는 하나의 고정 제품이 아닌 여러 가지 고유한 엔지니어링 접근 방식에 걸쳐 있습니다. 산업용 강철 구조는 공장 및 공정 공장에서 사용되는 견고한 프레임을 덮고, 페브 강철 구조는 재료를 절약하기 위해 기둥과 서까래가 점점 가늘어지는 가변 깊이 프로파일로 제작되는 사전 설계된 건물을 의미하며, 조립식 모듈형 강철 교량 구조는 무거운 현장 장비 없이 조립하고 간격을 가로질러 설치할 수 있는 볼트 또는 핀 패널 시스템을 나타내며, 복합 강철 구조는 강철 섹션과 콘크리트 데크를 결합하여 바닥 하중이나 진동 제어가 중요한 곳의 강성을 향상시킵니다. 이러한 시스템 중에서 선택하는 것은 어느 것이 "최적"인지보다는 특정 프로젝트의 범위, 로드 경로, 사이트 액세스 및 조립 일정을 일치시키는 것이 더 중요합니다.
스팬 폭은 철골 구조 시스템의 엔지니어링 방식에 가장 큰 영향을 미치는 단일 변수입니다. 사전 설계된 강철 구조 설계에서 테이퍼형 기둥과 서까래가 있는 견고한 프레임은 대략 40~90미터 내부 기둥이 없기 때문에 이 프레임 유형은 랙킹이나 기계 배치를 위해 개방형 바닥 공간이 필요한 창고, 항공기 격납고 및 생산 홀을 지배합니다. 프로젝트가 투명 스팬에서 다중 스팬 프레임으로 이동하면 내부 기둥이 간격을 두고 도입되고 프레임은 기둥 없는 유연성이 일부 희생되기는 하지만 적용 면적의 평방미터당 제작하는 데 눈에 띄게 더 경제적이 됩니다.
교량 중심 철골 구조는 다르지만 관련된 논리를 따릅니다. 일반적으로 각각 높이가 약 2.15m, 길이가 3m가 조금 넘는 표준화된 패널로 제작된 조립식 모듈형 강철 교량 구조는 대략 1차선 범위를 덮는 트러스로 결합될 수 있습니다. 45~60미터 , 강화되면 더 무거운 트러스 구성으로 해당 범위가 더욱 확장됩니다. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd의 엔지니어링 팀은 하중 분석 및 경간 구성 경험을 사용하여 단일 패널을 제작하기 전에 트러스 깊이, 패널 수 및 지지 간격의 크기를 조정하여 프로젝트별로 이러한 경간 대 구성 절충을 통해 작업합니다.
강도를 포기하지 않고 강철 톤수를 줄이는 것은 잘 설계된 강철 구조 시스템의 보다 실용적인 조치 중 하나입니다. 왜냐하면 절약된 모든 톤은 기초 하중, 운송 비용 및 설치 시간을 낮추기 때문입니다. 산업용 강철 구조물 작업에 사용되는 테이퍼형 용접 프레임 부재는 강철 톤수를 대략적으로 줄일 수 있습니다. 15~30% 동일한 스팬의 기존 열간 압연 프레임과 비교했을 때 클리어 스팬 레이아웃에서 내부 기둥이 있는 다중 스팬 레이아웃으로 전환하면 작업이 20~30미터마다 기둥을 견딜 수 있는 경우 25~40%의 추가 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 이는 제작이 시작되기 전에 초기에 내려진 설계 결정이므로 프레임을 절단하고 용접하기 전에 스팬 및 하중 입력을 잠가야 합니다.
A 조립식 모듈형 강철 교량 구조 트러스에 함께 볼트로 고정하거나 고정하는 표준화된 상호 교환 가능한 강철 패널로 제작되어 몇 개월이 아닌 며칠 만에 건널목을 배송에서 운송 가능한 데크까지 이동할 수 있습니다. 우리는 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd에서 시나리오 기반 엔지니어링 분석 접근 방식을 채택했습니다. 왜냐하면 다양한 건설 환경에는 다양한 구조적 대응 전략이 필요하기 때문입니다. 연약한 제방이 있는 강을 건너는 것은 반복적으로 무거운 차축 하중을 운반하는 광산 도로 교량과 다른 지원 및 착수 계획을 요구합니다. 아래 표에는 단일 레인 및 이중 레인 응용 분야에 사용되는 일반적인 패널 기반 구성이 요약되어 있습니다.
| 구성 | 데크 폭 | 최대 여유 범위 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|
| 경량 단일 레인 | 4.0m | 51m | 현장접근, 시골길 |
| 헤비듀티 싱글 레인 | 4.2m | 60.96m | 대형 차량 횡단 |
| 튼튼한 이중 차선 | 7.3m | 45.72m | 양방향 교통, 물류 경로 |
복합 강철 구조물은 강철 빔 또는 트러스와 콘크리트 데크를 하나의 구조 단면으로 함께 결합하여 동일한 깊이의 강철 빔에 비해 강성을 높이고 처짐을 줄입니다. 이는 다층 산업 플랫폼, 교량 데크 또는 건물 내부의 메자닌 바닥과 같이 바닥 진동, 긴 경간 또는 무거운 점 하중이 문제가 되는 곳에서 가장 중요합니다. PEB 강철 구조 봉투. 웹 개구부가 있는 복합 빔은 구조 깊이 자체를 통해 HVAC 덕트, 케이블링 또는 배관을 라우팅할 수도 있으므로 다층 프로젝트에서 전체 바닥 간 높이가 단축됩니다.
표준 패널 및 프레임 카탈로그는 대부분의 프로젝트를 다루지만 비표준 형상, 비정상적인 하중 조합 또는 부식성 현장 조건으로 인해 프로젝트가 카탈로그 한계를 벗어나게 됩니다. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd의 맞춤형 제조 서비스는 비표준 교량 구성요소, 향상된 하중 구성 및 프로젝트별 구조 조립품에 대한 정밀 제작을 제공하며, 고급 생산 장비, 자동화된 용접 시스템 및 배치마다 반복 주문을 일관되게 유지하는 엄격한 품질 관리를 통해 지원됩니다. 이 서비스 경로는 표준 Bailey 교량 사양을 넘어서는 맞춤형 형상, 견고한 트러스 시스템, 부식 방지 처리 또는 맞춤형 조립 인터페이스가 필요한 프로젝트를 위해 구축되었습니다.
맞춤형 강철 구조물 주문을 위한 제작 순서는 일반적으로 규모에 관계없이 동일한 논리적 단계를 따르지만, 엔지니어링 검토의 깊이는 부하 복잡성에 따라 커집니다.
결정 요인은 일반적으로 하중 경로입니다. PEB 강철 구조는 기둥을 통해 기초까지 지붕 및 바람 하중을 전달하는 반면, 모듈식 교량 구조는 두 지지대 사이의 간격을 통해 이동하는 교통 하중을 전달합니다. 최소한의 중장비로 패널 기반 교량을 시작할 수 있으므로 현장 접근 및 조립 속도도 중요합니다.
대부분의 경우 그렇습니다. 원래 기초와 프레임의 크기를 미래의 베이를 염두에 두고 조정했다면 가능합니다. 내부 기둥이 있는 다중 스팬 프레임은 일반적으로 단일 투명 스팬 프레임보다 확장하기가 더 쉽습니다.
콘크리트 데크와 강철 단면이 굽힘력을 함께 공유하기 때문에 복합 구조는 동일한 하중 하에서 더 단단하게 동작하며, 이는 일반적으로 동일한 경간에 대해 바닥 바운스가 적고 구조적 깊이가 더 얕은 것으로 나타납니다.
이는 형상이나 로드 케이스가 카탈로그 기본값에서 얼마나 벗어나는지에 따라 달라집니다. 조정된 패널 길이나 강화된 코드와 같은 간단한 사용자 정의에는 제한된 시간이 추가됩니다. 완전히 새로운 트러스 형상은 제작을 시작하기 전에 더 많은 사전 엔지니어링 검토가 필요합니다.