전화주세요
0511-84522866
모듈형 강교의 신뢰할 수 있는 제조업체
중해 교량
문의사항을 보낸 후 얼마나 빨리 답변을 받을 수 있나요?
귀하의 제품은 어떤 용도로 사용됩니까?
맞춤형 콘텐츠의 어떤 측면을 제공하나요?
귀사의 주요 수출지역은 어디입니까?
엔지니어링 프로젝트 및 글로벌 응용
강철 접근 교량은 단단한 지반에서 모듈형 교량 시스템의 주 경간으로 교통을 전달하고, 경사 변화를 흡수하고, 활하중을 교대에 분산시키며, 전체 교차점에 안정적이고 주행 가능한 전환을 제공하는 구조적 링크입니다. 접근 범위에는 반복되는 바퀴 하중, 불균일한 되메우기 침하 및 다양한 토양 조건이 나타나기 때문에 단일 고정 공식보다는 지질 공학적 판단과 모듈식 강철 엔지니어링을 혼합하여 설계합니다. 운송 프로젝트, 물 보존 작업, 군사 물류 경로, 재난 구호 배치 및 국제 개발 프로그램에서 강철 접근 교량 건널목의 조용한 일꾼 역할을 합니다. 헤드라인 구성 요소는 아니지만 다리가 예정대로 개통되고 수년간의 교통 상황에서도 서비스 가능한 상태를 유지하는지 결정하는 부분인 경우가 많습니다.
접근 경간은 한 번에 두 가지 작업을 수행합니다. 즉, 도로 표면만 허용하는 것보다 더 넓은 공간에 바퀴 하중을 분산시키고 강둑, 제방 또는 기존 포장 도로와 주 교량 데크 간의 높이 차이를 관리합니다. 패널 간 연결, 트랜섬 및 스트링거가 함께 작동하여 되메우기의 한 지점에 집중하는 대신 단일 축 하중이 여러 부재에 걸쳐 공유됩니다. 해당 로드 경로가 잘못되면 정착이 시즌 중에 교통량으로 인해 덜거덕거리는 딥이나 조인트로 나타납니다. 올바르게 작동하면 운전자가 교차하는 전환이 원활하게 느껴집니다.
설립연도 장쑤성 전장(鎭江) 중국의 주요 산업 및 교통 허브 중 하나인 Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd는 접근 방식을 주 경간에 대한 나중에 고려하는 것이 아니라 처음부터 패널 레이아웃에 내장된 부하 공유 논리를 사용하여 접근 방식을 설계합니다.
| 부문 | 일반적인 사용 | 주요 요구 사항 |
|---|---|---|
| 교통 | 도로 및 시골 고속도로 교차점 | 원활한 등급 전환, 반복적인 교통 부하 |
| 물 보존 | 운하 및 제방 접근 경로 | 부드럽거나 젖은 되메움에 대한 허용 오차 |
| 군사물류 | 호송 및 장비 이동 | 빠른 조립, 무거운 점 하중 |
| 재해 구호 | 유실된 도로 긴급 재연결 | 신속한 도구 조명 설치 |
접근 경간은 하나의 긴 길이로 구축되는 경우가 거의 없습니다. 반복되는 패널 베이로 조립되므로 전체 길이는 실제로 현장에 필요한 베이 수와 승무원이 구축 순서를 어떻게 지정하는지에 대한 문제입니다. 더 긴 접근 주행에는 일반적으로 편안한 범위 내에서 편향을 유지하기 위해 더 많은 중간 굽힘 또는 교각이 필요합니다. 이것이 바로 계획자가 단일 숫자가 아닌 단계적으로 주행 크기를 결정하는 이유입니다.
Zhenjiang에 있는 Zhonghai의 공장은 고급 자동화 및 표준화된 작업 흐름을 기반으로 운영됩니다. 이는 접근 패널을 일관된 공차로 사전 제작한 다음 각 베이를 손으로 맞추는 대신 현장에서 볼트로 함께 조립하는 것이 현실적입니다.
두 개의 접근 사이트는 동일한 방식으로 작동하지 않습니다. 강둑 접근 경로에는 계절에 따라 변하는 부드럽고 포화된 토양이 있는 반면, 산악 벌목 도로에는 정착에 저항하지만 평탄화를 복잡하게 만드는 바위가 많고 고르지 않은 토양이 있을 수 있습니다. 패널 수와 굽은 간격이 확정되기 전에 지면을 정확하게 읽는 것은 인수 후 몇 개월 후에 접근 범위에 문제가 발생하지 않도록 유지하는 것입니다.
외딴 산악 지역부터 해안 해양 기후에 이르기까지 고정 패널 설계는 모든 작업에 대해 맞춤형 재설계 없이도 지면 거동과 부식 노출의 넓은 변동을 견뎌야 합니다. 이것이 이유의 큰 부분입니다 강철 접근 교량 시스템은 현장 타설 구조가 아닌 모듈식 패널을 중심으로 구축됩니다. 모듈성은 연결 세부 사항을 표준으로 유지하면서 스팬 수와 구부러진 간격의 변화를 흡수합니다.
재난 구호 및 군사 물류 팀은 일반적으로 조립 속도를 무엇보다 중요하게 생각합니다. 구조의 핵심은 상황이 더 악화되기 전에 경로를 복원하는 것이기 때문입니다. Zhonghai는 엔지니어링 설계, 정밀 제조, 품질 거버넌스 및 현장 지원을 통합하므로 구호팀이 현장에서 도면을 혼자 해석하지 않아도 됩니다.
모든 접근 교량 설계에는 일련의 절충안이 있습니다. 순전히 빠른 조립을 위해 최적화된 설계는 더 가벼운 하중 등급을 지닐 수 있습니다. 최대 하중 용량에 최적화된 제품은 더 많은 굽힘과 더 긴 설치 창이 필요할 수 있습니다. 하나의 "최고" 수치를 쫓기보다는 균형을 통해 결정을 내리는 것이 사이트 사용 방법과 실제로 일치하는 디자인을 만드는 경향이 있습니다.
실제로 클라이언트가 단순히 패널을 배송하는 것이 아니라 더 안전하고 빠르며 효율적인 연결을 구축할 수 있도록 돕는 솔루션 제공업체의 사고방식은 이 5방향 균형을 서류상의 타협이 아닌 실행 가능한 디자인으로 바꾸는 것입니다.
예. 이 접근 방식은 자체 하중 경로를 교대 또는 중간 굽힘으로 전달하며 구조 시스템을 직접 공유하기보다는 주 경간과 깔끔하게 연결되도록 설계되었습니다.
둘 다. 신속한 비상 배치에 사용되는 동일한 패널 논리는 영구 설치의 일부를 형성할 수도 있습니다. 차이는 패널 설계 자체가 아니라 기초 처리 및 사용되는 베이 수에 따라 결정됩니다.
부드럽거나 포화된 되메움재, 고르지 못한 암석, 계절별 지하수위는 구조가 지면에 하중을 얼마나 균등하게 전달할 수 있는지에 영향을 미치기 때문에 굴곡 간격과 패널 수를 가장 자주 변경하는 조건입니다.
단일 경사로 부분이 아닌 경사진 패널 베이를 통해 경사가 점진적으로 변경되어 교통이 양쪽 끝에서 갑작스러운 단계를 느끼지 않을 수 있습니다.
일반적으로 그렇습니다. 더 많은 베이와 굴곡이 관련되어 있기 때문에 표준화된 패널 연결(Zhonghai의 접근 시스템에 내장된 종류)은 맞춤 제작된 실행보다 추가 시간을 선형에 더 가깝게 유지합니다.